การประท้วงที่ท่าเรือของแคนาดานำไปสู่อัตราค่าขนส่งข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกที่สูงขึ้น

Jul 20, 2023

ฝากข้อความ

การประท้วงที่ท่าเรือของแคนาดาส่งผลให้อัตราค่าระวางเรือข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกสูงขึ้น

 

5688.cn ข่าว: เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม เนื่องจากความแออัดที่ทวีความรุนแรงมากขึ้นบนชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกา ซึ่งเกิดจากการนัดหยุดงานของทหารรับจ้างบนชายฝั่งตะวันตกของแคนาดา ดัชนีการขนส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์เซี่ยงไฮ้ (SCFI) จึงถูกปิด และตู้คอนเทนเนอร์ข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก อัตราค่าขนส่งเพิ่มขึ้นอีกครั้ง ผู้ประกอบการเดินเรือยังได้ยกเลิกการเดินเรือเนื่องจากมีความต้องการใช้งานน้อย ดัชนีแสดงให้เห็นว่าอัตราค่าระวางเรือของชายฝั่งตะวันตกระหว่างเอเชีย-สหรัฐฯ และชายฝั่งตะวันออกของเอเชีย-สหรัฐฯ อยู่ที่ 1,771 ดอลลาร์สหรัฐฯ/FEU และ 2,662 ดอลลาร์สหรัฐฯ/FEU ตามลำดับ เพิ่มขึ้น 26% และ 12% จากวันที่ 7 กรกฎาคม

 

Linerlytica กล่าวในรายงานที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคมว่า "การปรับขึ้นอัตราค่าระวางสินค้าข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกในวันที่ 1 สิงหาคมมีแรงผลักดันที่แข็งแกร่ง โดยได้รับแรงหนุนจากการลดกำลังการผลิตและอุปสงค์ในช่วงฤดูท่องเที่ยว และการหยุดชะงักที่เกิดจากการปิดท่าเรือแคนาเดียนแปซิฟิกเป็นเวลาสองสัปดาห์ ช่วยรักษา การใช้กำลังการผลิตสูงพอที่จะทำให้อัตราค่าระวางเรือเพิ่มขึ้น" การหยุดงานประท้วงของคนงานชายฝั่งทะเล 13- วันที่ท่าเรือแคนาเดียนแปซิฟิกสิ้นสุดลงในวันที่ 13 กรกฎาคม หลังจากที่สมาคมนายจ้างทางทะเลบริติชโคลัมเบียบรรลุข้อตกลงเบื้องต้นกับสหภาพแรงงานลองชอร์และคลังสินค้านานาชาติ (ILWU) ของแคนาดาเกี่ยวกับข้อตกลงสี่ปีใหม่ที่จะ ข้อตกลงยังคงต้องได้รับการอนุมัติจากสมาชิกทั้งสอง

 

การดำเนินงานท่าเรือในแวนคูเวอร์และปรินซ์รูเพิร์ตเริ่มต้นใหม่ในวันรุ่งขึ้นด้วยเรือคอนเทนเนอร์ 13 ลำในแวนคูเวอร์ และอีก 6 ลำในปรินซ์รูเพิร์ต ความแออัดที่ท่าเรือฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ พุ่งแตะระดับสูงสุดในรอบเก้าเดือนในสัปดาห์ที่แล้วที่มากกว่า 200,000 TEU และงานที่ค้างอยู่จะใช้เวลาหลายสัปดาห์ในการเคลียร์ รวมถึงเรือที่เปลี่ยนเส้นทางไปยังซีแอตเทิลและทาโคมาเพื่อหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัด อย่างไรก็ตาม การตกลงตามสัญญาของ ILO ในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาจะปูทางให้ท่าเรือชายฝั่งตะวันตกกลับมาเปิดดำเนินการได้ตามปกติ อย่างไรก็ตาม มีความกังวลว่าเมื่อพนักงานท่าเรือกลับมาทำงาน ความแออัดที่ผ่อนคลายลงอาจเพิ่มแรงกดดันด้านอุปทานในตลาด เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว Zim คาดการณ์ว่าจะขาดทุนทั้งปี ในขณะที่ผู้ให้บริการสายการบินยอมรับความจริงที่ว่าไตรมาสนี้จะไม่มีช่วงพีคซีซัน

ส่งคำถาม